El parque de turismos eléctricos e híbridos asegurados en España experimentó un incremento del 21,3 % en 2024, alcanzando un total de 1.240.406 unidades, según el informe publicado por la Asociación Empresarial del Seguro (UNESPA) dentro de su iniciativa divulgativa “Estamos Seguros”. El análisis ha sido elaborado a partir del fichero informático de vehículos asegurados (FIVA), gestionado por TIREA, con el respaldo técnico de Centro Zaragoza.

Evolución del parque asegurado por tipo de propulsión

El estudio refleja un cambio sostenido en la motorización del parque automovilístico asegurado, con una progresiva incorporación de tecnologías menos contaminantes. A cierre de 2024, los turismos con propulsión eléctrica o híbrida representaron el 4,79 % del total de turismos asegurados en el país, frente al 4,01 % registrado en 2023. Este crecimiento continúa la tendencia ascendente observada en ejercicios anteriores, aunque todavía se sitúa lejos de los niveles de penetración registrados en otros países europeos.

La distribución por tipo de propulsión muestra la siguiente configuración del parque de turismos asegurados:

• Vehículos diésel: 14,2 millones de unidades (54,85 %)
• Vehículos de gasolina: 9,6 millones (36,98 %)
• Híbridos no enchufables: 737.320 unidades (2,86 %)
• Híbridos enchufables: 183.309 unidades (0,71 %)
• Eléctricos puros: 91.788 unidades (0,35 %)

El resto del parque se completa con vehículos que utilizan otras tecnologías como el gas natural (GNC), el gas licuado del petróleo (GLP) u otras formas alternativas de energía, aunque su peso en el conjunto es testimonial.

Distribución territorial y penetración regional

El informe también detalla la distribución territorial del parque ecológico asegurado. Las comunidades autónomas con mayor número absoluto de turismos eléctricos e híbridos asegurados son Madrid, Cataluña, Andalucía y la Comunidad Valenciana. Sin embargo, si se analiza la proporción de estos vehículos sobre el total del parque regional, la Comunidad de Madrid lidera en penetración relativa, lo que puede asociarse a una mayor implantación de políticas de movilidad urbana sostenible y restricciones al tráfico de vehículos contaminantes.

Repercusiones para el sector asegurador

El aumento del número de vehículos eléctricos e híbridos plantea diversos desafíos y oportunidades para el sector asegurador:

• Redefinición del riesgo: los vehículos eléctricos presentan patrones de siniestralidad distintos a los vehículos tradicionales, tanto en frecuencia como en coste medio por reparación, debido a la tecnología específica de las baterías y los sistemas electrónicos.
• Adaptación de productos: las aseguradoras han comenzado a desarrollar coberturas específicas para vehículos eléctricos, que incluyen asistencia en carretera especializada, cobertura de daños en puntos de recarga y servicios asociados a la movilidad sostenible.
• Nuevas estrategias de tarificación: los modelos actuariales deben incorporar variables específicas para estimar el riesgo de estos vehículos, lo que implica recopilar datos y adaptar los sistemas de pricing a tecnologías emergentes.
• Revisión de redes de servicios: tanto peritos como talleres concertados deben actualizar sus capacidades técnicas para atender vehículos con alta carga tecnológica, lo que supone una inversión en formación y equipamiento.

Metodología y fuente de los datos

Los datos utilizados en el informe proceden del FIVA, una base de datos mantenida por TIREA que recoge información sobre todos los vehículos con seguro en vigor en España. El análisis ha sido coordinado con Centro Zaragoza, una entidad especializada en investigación aplicada al sector del automóvil y la reparación de siniestros. Esta colaboración permite obtener una fotografía actualizada del parque asegurado en términos de motorización y distribución geográfica.

Perspectivas a medio plazo

A medida que se incrementa la oferta de vehículos eléctricos en el mercado, con precios más competitivos y una mejora en la infraestructura de recarga, se espera que su peso relativo dentro del parque asegurado siga creciendo. Además, las políticas públicas orientadas a la descarbonización de la movilidad, como los incentivos fiscales y las zonas de bajas emisiones, seguirán impulsando esta transformación.

El sector asegurador deberá seguir ajustando sus estrategias, tanto comerciales como técnicas, para responder a las particularidades de este nuevo entorno.